Véhicules 3 - bateaux, engins, GPS..

Guide GPS. "Prenez un virage large", "serrez à droite". La voix du GPS a parfois de curieuses expressions et de non moins curieuses décisions. Un GPS pourtant de bonne facture, nous faisait parfois quitter un itinéraire principal sans aucune justification, ou "allumait" toutes les voies d'un échangeur !

- En novembre 2007, un camionneur anglais, respectant fidèlement les indications de son GPS, a emprunté la petite route de montagne préconisée, jusqu'à ce qu'un virage particulièrement vicieux l'oblige à s'arrêter, sans plus pouvoir bouger. Il s'y est reposé trois jours avant qu'on puisse venir le dégager.
- Dans le Wiltshire, Angleterre, en raison de travaux, le système GPS détourne les conducteurs vers un raccourci la plupart du temps inondé. Malgré la présence de panneaux d'information, les conducteurs poursuivent en général leur route. On ne sait pas si quelques uns ont tenté la traversée.

Il est à craindre que leurs futures évolutions deviennent plus commerciale et publicitaire. Qui sait si une déviation ne vous sera pas imposée un jour pour passer à proximité de tel établissement qui aura payé, tout comme Google favorise ceux qui ont acheté des liens, vous ramenant constamment vers eux.
J'ai entendu dire que les GPS, connectés à Internet je suppose, pouvaient transmettre toutes les informations sur les routes, les lieux visités, les habitudes, la conduite, etc (cas en Allemagne, pour un complément trafic en réel couplé, les infos déplacements étant revendues).
Il est en effet possible de changer les données des ordinateurs embarqués dans les satellites, et on pense que les américains ont déjà faussé les mesures de leurs satellites dans certaines zones afin d'égarer l'ennemi.
Depuis le Concorde, les avions intercontinentaux sont équipés d'une navigation par inertie autonome. C'est la réponse que m'a faite un Commandant de bord au-dessus du Pacifique (années 2000). L'avion n'avait pas de GPS. Les vols continentaux suivent en principe les balises VOR (routes aériennes), mais le GPS peut faire partie de l'équipement.

Un récepteur GPS de smartphone est capable de suivre lui-même un petit bout de route sans avoir besoin des satellites - car il possède un système gyroscopique (*) que nous qualifieront de "rudimentaire" (c'est relatif..), soit des composants électroniques, plus des éléments "inertiels" mécaniques, chacun d'eux étant composé de deux micro-masses vibrantes à haute fréquence (système basé sur le pendule de Foucault). Il y en a trois semblables, respectivement affectés une direction (un plan), soit dit, comme en navigation aérienne, "le lacet, le tangage et le roulis". (soit dévier vers la droite ou la gauche, vers le bas ou le haut, ou basculer vers la droite ou la gauche. Le tout n'occupe que quelques millimètres cubes. C'est déjà invroyable.
Voici l'impensable. Pour être utiles, les ensembles inertiels ne doivent pas être influencés par les mouvements des pièces qui les supportent !! (comme si ils flottaient au milieu d'un boitier) Une gageure.. dès que le véhicule modifie sa trajectoire, monte, descend ou s'incline, on en mesure les valeurs par rapport aux éléments inertiels, ainsi que la durée. Des calculs mathématiques en déduisent la trajectoire.

(*) Gyroscope: la toupie en est un car son axe moyen (elle oscille) demeure fidèle à sa position initiale de départ, même si l'on incline la plaque sur laquelle on la fait tourner (le principe décrit ci-dessus). Les roues de bicyclette sont également des gyroscopes qui apportent stabilité verticale au vélo et permet de conserver la direction lorsqu'on lâche le guidon ! plus la masse est faible et la taille petite, plus la vitesse de rotation (ou de vibration) doit être élevée pour que l'effet gyroscopique soit utilisable.